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试驾资格,50元一个?小鹏G6过于火爆
時尚199人已圍觀
簡介以前只聽說過汽車品牌銷售為了完成試駕KPI,給消費者小禮物邀請試駕的情況。但你聽說過,消費者為了一個試駕名額,自討腰包的奇葩現(xiàn)象嗎?這兩天,有人爆料,某二手網(wǎng)站公開售賣小鵬G6的預(yù)約試駕體驗資格。售價 ...
以前只聽說過汽車品牌銷售為了完成試駕KPI,給消費者小禮物邀請試駕的情況。
但你聽說過,消費者為了一個試駕名額,自討腰包的奇葩現(xiàn)象嗎?
這兩天,有人爆料,某二手網(wǎng)站公開售賣小鵬G6的預(yù)約試駕體驗資格。售價為50元一次。
原來,新車上市后,某地小鵬G6這款車太火,試駕已經(jīng)排隊,并發(fā)展到了預(yù)約的程度。而有腦子靈活的網(wǎng)友,就將自己的預(yù)約拿出來售賣,可以減少其他網(wǎng)友的排隊時間。
雖然這種行為并不提倡,但可以很好地證明,小鵬G6這款車的火爆程度。
前幾天,新款小鵬G6剛上市時,就有不少網(wǎng)友表示這款車能火,沒想到還真的火了。官方公布的數(shù)據(jù)是,上市7分鐘,收獲5000大定。
而據(jù)某車圈大V透露,小鵬過去一周的新增大定數(shù)量,突破2.5萬輛。
并且,從這兩天商超快閃店和直營店的人流量來看,其他新能源汽車品牌都比較冷清,唯獨小米和小鵬兩個品牌非常火爆,甚至它們的熱鬧程度遠(yuǎn)超特斯拉。
涌進來的人群,也帶動了小鵬X9的銷量,前來體驗、試駕的人數(shù)暴增。
可以肯定,小鵬G6將會和MONA 03、P7+一起,成為小鵬史上銷量最高的車型。
沒想到,去年3月份還在生死線上掙扎的小鵬,一年之后,居然完成了華麗翻身,成了造車新勢力中最成功的品牌之一。
核心在于老板何小鵬聽勸,一方面大刀闊斧辭退了多名能力不足的高管,另一方面改變產(chǎn)品定位推出性價比更高的車型,成功將品牌挽救于水火。
小鵬的成功,值得其他新勢力品牌借鑒、學(xué)習(xí)。
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“輕舟”何以抵四海?民進建言助力微短劇“揚帆”
時尚用戶規(guī)模超6.6億,市場規(guī)模達505億元人民幣,海外應(yīng)用全球累計下載量逾4.7億次……近年來,中國微短劇產(chǎn)業(yè)發(fā)展突飛猛進,以“小”體量撬動文旅、電商、公益等領(lǐng)域的“大”價值,也成為中國文化出海的一葉“輕舟”。不過,微短劇制播環(huán)節(jié)仍存在不少問題。為推動微短劇高質(zhì)量發(fā)展,統(tǒng)一戰(zhàn)線成員積極建言獻策。
選手越多 賽道越寬
今年全國兩會期間,民進中央《關(guān)于促進我國微短劇提質(zhì)發(fā)展的提案》(以下簡稱“提案”)總結(jié)了當(dāng)下微短劇在產(chǎn)業(yè)模式、行業(yè)競爭、內(nèi)容質(zhì)量、國際傳播等方面存在的問題,提出“健全管理的長效機制”“鼓勵創(chuàng)新商業(yè)模式”“鼓勵文化出海平臺建設(shè)”等建議。近日,民進中央文化藝術(shù)委員會委員侯小強接受本報記者采訪,對此進行詳細(xì)解讀。
侯小強曾是知名網(wǎng)文平臺負(fù)責(zé)人,后踏入微短劇領(lǐng)域,創(chuàng)辦制作公司。面對微短劇行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn),他相信“市場的力量”,也強調(diào)“管理的智慧”。
比如提案提到“競爭”。內(nèi)容同質(zhì)化嚴(yán)重,頭部企業(yè)與中小團隊資源分配不均,這是競爭帶來的暗面。如何解決?還是要靠競爭。
“要相信市場的力量。”侯小強認(rèn)為,市場自有“凈化”功能,微短劇賽道需要更多“選手”入場,因為“品牌越多,市場能發(fā)揮的力量就越大,凈化功能就越強”。
微短劇拍攝周期短、成本低、變現(xiàn)快,早期吸引大量中小企業(yè)加入。如今,這一賽道不僅集齊頭部視頻網(wǎng)站,淘寶、美團、小紅書等互聯(lián)網(wǎng)“大咖”及央視與多家衛(wèi)視也紛紛入場。
業(yè)態(tài)日益豐富,令微短劇整體質(zhì)感的提升肉眼可見。“大屏”與“小屏”碰撞,不僅觀眾獲益,創(chuàng)作者也嘗到了甜頭——習(xí)慣拍攝長劇的影視人,開始探索更具“網(wǎng)感”的敘事方式;一些原本聲名不顯的微短劇創(chuàng)作者,憑借亮眼作品被更多人看到,轉(zhuǎn)戰(zhàn)“大屏”。
“長劇與短劇的從業(yè)者需要意識到,二者并非競爭對手,這不是一個零和游戲。微短劇觀眾變多,高品質(zhì)長劇也不會失去市場。”侯小強說,“微短劇的出現(xiàn),豐富了文化產(chǎn)業(yè)生態(tài),從業(yè)者應(yīng)齊心協(xié)力把‘蛋糕’做大。”
優(yōu)化機制 科學(xué)監(jiān)管
市場不是萬能的,微短劇行業(yè)需要科學(xué)的監(jiān)管機制。侯小強認(rèn)為,這個監(jiān)管機制需要為業(yè)界各方找到平衡點,避免“一放就亂、一管就死”,提高資源配置效率。
提案中提到的監(jiān)管分別指向制作方、平臺方及整個行業(yè)。鼓勵創(chuàng)作,要堅決“拉黑”盜版和抄襲者,保護原創(chuàng)權(quán)益;維護平臺,需防止流量壟斷,保障市場平衡發(fā)展。此外,建立相關(guān)行業(yè)協(xié)會,制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,培養(yǎng)行業(yè)人才,支持技術(shù)及商業(yè)模式創(chuàng)新……種種舉措都旨在促進行業(yè)健康發(fā)展。
“我個人還有一個小建議”,侯小強說,“監(jiān)管機構(gòu)的專家團隊可以更加多元化,注入年輕力量,因為年輕人有更新的視野。微短劇這個年輕產(chǎn)業(yè)遇到的問題,年輕人也許更容易找到解決方法,甚至有些問題在年輕人看來也許都不是問題”。
“門檻”降低 敘事創(chuàng)新
微短劇從業(yè)者多為年輕人。今年3月發(fā)布的一份《2025微短劇從業(yè)者生態(tài)調(diào)查》顯示,超七成受訪的微短劇從業(yè)者年齡在30歲以內(nèi),“00后”占比近半。調(diào)查還顯示,這個行業(yè)為不同學(xué)歷背景的人才提供了進入機會。
“微短劇和網(wǎng)文一樣,進入門檻低。創(chuàng)作者不需要投入大量資本,只要擁有足夠的創(chuàng)造力,就可以入場。對于文化產(chǎn)品生產(chǎn)來說,這種模式極大地節(jié)約了成本,解放了生產(chǎn)力。”侯小強說道。他在接受記者采訪前幾天,通過社交平臺分享自己對微短劇的“十二個思考”。其中一條寫道,微短劇正在“復(fù)刻網(wǎng)文進化史”。
“網(wǎng)文有一個共同的敘事模式——‘且聽下回分解’。如果內(nèi)容不夠精彩,下一章就無人訂閱。所以每部連載的網(wǎng)文都帶著‘鉤子’,吸引讀者‘追更’。也因此,網(wǎng)文創(chuàng)作者都有強烈的市場化思維。”曾深耕網(wǎng)文市場的侯小強分析道,“微短劇的生產(chǎn)也是同樣的邏輯。”
他并不諱言,“市場化思維”的另一面是追逐“爆款”,扎堆跟風(fēng)。但是,泥沙俱下時,自我凈化也開始了。“市場化思維會推動創(chuàng)作者不斷創(chuàng)新,趕在觀眾審美疲勞之前拿出新東西。”
文化“破壁” 出海共鳴
對“下回分解”的好奇,對“推陳出新”的追逐,并非中國觀眾獨有的觀劇偏好。侯小強觀察到,“現(xiàn)在海外熱門的微短劇,很多都是‘外國臉’加‘中國梗’”。
包括暨南大學(xué)《對外傳播藍(lán)皮書:中國數(shù)字文化出海發(fā)展報告(2024~2025)》在內(nèi)的多份報告顯示,中國微短劇出海市場呈爆發(fā)式增長。如今,中國微短劇已成為中國文化出海“新三樣”(網(wǎng)絡(luò)文學(xué)、網(wǎng)絡(luò)影視劇與網(wǎng)絡(luò)游戲)的重要組成部分。
助力微短劇出海,民進中央的提案也提出相關(guān)建議,如“鼓勵國內(nèi)創(chuàng)作者直接生產(chǎn)具有跨文化傳播潛力的內(nèi)容,減少文化‘中介’,促進不同文化之間的交流與理解”等。
“人類悲歡是相通的。”侯小強認(rèn)為微短劇的優(yōu)勢在于其敘事模式已經(jīng)消解了大部分文化壁壘。對于出海前景,他充滿信心:“想想中國有多少充滿創(chuàng)造力的人。隨著AI(人工智能)技術(shù)發(fā)展進一步解放生產(chǎn)力,加上積極的政策引導(dǎo),這些創(chuàng)作者和企業(yè)可以放開手腳,去參與全球文化產(chǎn)業(yè)分工,用自己的聲音講好中國故事。”(完)(《中國新聞》報記者 程小路 報道) 【編輯:王琴】 ...
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