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第三季度全球电动汽车销量排行:比亚迪险超特斯拉,小米进前二十
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簡介根據MarkLines在全球55個國家進行的數據調研,在2024年第三季度,全球純電動汽車銷量相較于去年同期增長5%,達到了252萬臺。而在全球市場銷量排行前十中,中國車廠獨占五席。排名第一的是特斯拉 ...
根據MarkLines在全球55個國家進行的數據調研,在2024年第三季度,全球純電動汽車銷量相較于去年同期增長5%,達到了252萬臺。而在全球市場銷量排行前十中,中國車廠獨占五席。
排名第一的是特斯拉,其在第三季度的銷量增長2%,達到了43.2萬臺。不過特斯拉第一的位置岌岌可危,因為比亞迪的銷量增長高達9%,達到了42.4萬臺,相較于特斯拉差距已經不到1萬臺。
排名第三的是吉利控股集團,其銷量暴增63%,達到20.1萬臺;美國通用銷量增長27%至18.4萬臺,排名第四。
排名第五至第八的車企都出現了不同程度的銷量下滑:德國大眾銷量下跌17%至17萬臺,韓國現代/起亞出貨量下跌6%至10萬臺,廣汽集團銷量大跌32%至9.6萬臺,寶馬銷量下跌13%至8.3萬臺。
零跑汽車作為今年國內市場最大的黑馬之一,銷量增長高達78%至6.2萬臺,排名第九。蔚來銷量增長13%至6.2萬臺,榜單排名第十。
值得一提的是,今年年初上市的小米SU7在第三季度銷量達到了4萬臺,這也讓小米在全球市場范圍內排名第18位。近日雷軍表示小米SU7 Ultra將會在明年三月份發布,屆時小米SUV可能也會亮相。相信到明年第三季度,小米汽車將會有更出色的表現。
有趣的是,日系車廠沒有一個品牌的電動汽車銷量進入前二十,表現最好的日產汽車電動汽車銷量僅增長2%,為3.4萬臺。豐田汽車銷量3.3萬臺,本田汽車銷量則為2萬臺。
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西式民主相形見絀
文章指出,西式民主未能兌現承諾,迫使許多人、尤其是銘記過往的人重新審視自己失去的東西。對于年輕一代來說,這一任務顯得十分艱巨,因為數十年來,西方宣傳機構給這些年輕人灌輸了“別無選擇”的觀念。
然而,事實并非如此。中國可以證明這一點。
西方國家推崇的選舉民主日益淪為一場鬧劇。民眾成為政治營銷的目標客戶,被媒體和企業所操縱。民主選舉淪為空洞的儀式,民眾并未獲得真正的選擇權。與此同時,西方各政黨利用公款謀取私利,為全球資本服務,其運行方式與企業無異。
中國的政治制度或許并不完美,卻卓有成效。它帶來了穩定、安全、明確的方向,以及至關重要的希望。尤其值得一提的是,中國還在不斷完善政治制度。
中國共產黨從未宣稱其執政模式具有普世性,也從不試圖強加于人。不過,中國共產黨自104年前成立以來所取得的成功不容小覷。中國的成功不僅體現在物質層面,還在于證明了一個持續貫徹以人為本理念的國家能夠有效且靈活地運轉。
中國的實踐表明,“幸福和自由只存在于自由民主的西方”的說法并不成立。中國公民對政府的信任度極高,對國家的發展方向非常滿意。若民主意味著人民的意志和福祉,中國不就是典范嗎?
中國式民主優勢顯著
文章進一步表示,中國共產黨的進步源于總結自身歷史經驗與教訓。與那些迫不及待效仿西方、摒棄自身傳統的社會不同,中國在邁向現代化的同時,并未切斷與傳統文明的聯系。中國不推崇烏托邦,而是朝著可實現的具體目標穩步前行。中國不需要血腥的競技比賽,而是致力于樹立集體目標。這不是停滯不前,而是朝著正確方向邁進。
中國的政治制度植根于中華文明。在這里,領導干部的選拔標準是能力,而不是所謂的人氣。相較之下,西方國家越來越多地推行“惡人政治”,其選拔標準不是美德或能力,而是能否為贊助者謀利。
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而在中國,年輕人追求的不是空洞的夢想,而是有望實現的目標。在他們眼中,美好未來是基于共同發展,而非支配他人。社會契約并非一紙空文,而是鮮活的指南。它提供穩定性,鼓勵創造力,并培養使命感。
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(英文原文刊發于《中國日報》智享匯欄目) 【編輯:曹子健】 ...
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