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新款智己L7将于2月24日上市:搭载英伟达Orin X芯片,城市NOA或将落地
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簡介智己可以說是上汽下面極具智能化的汽車,無論是設計還是內飾都和其他的新勢力不相上下,也受到了消費者的追捧。不過對于智己來說,過去在硬件配置上似乎有所落后,因此沒有在城市NOA上特別發力,畢竟想要實現城市 ...
智己可以說是上汽下面極具智能化的汽車,無論是設計還是內飾都和其他的新勢力不相上下,也受到了消費者的追捧。不過對于智己來說,過去在硬件配置上似乎有所落后,因此沒有在城市NOA上特別發力,畢竟想要實現城市NOA,就需要激光雷達等硬件以及強大的算力。而如今新款智己L7將于2月24日和大家正式見面,首先便是在算力上大幅提升,從而讓城市NOA的落地成為了現實。
首先是外觀,從外觀上來看,新款的智己L7與老款并沒有太大的區別,包括封閉式格柵設計,三角形的大燈組都得到了保留,同時汽車尾部搭載了貫穿式設計的燈組,與上代相比看起來更具運動感,要說最大的區別或許就是車頂增加了激光雷達,自然是為城市NOA所準備,此外在硬件配置尤其是自動駕駛芯片中,新款的智己L7也搭載了目前在輔助駕駛領域大紅大紫的英偉達Orin X芯片,算力與上代相比提升了差不多8倍,從而讓NOA得以實現。
至于智能座艙部分,智己L7則搭載三聯屏,包括半幅式多功能方向盤以及電子懷擋也是應有盡有,并且智己也對這款特別的半幅式多功能方向盤進行了升級,從而讓轉向比更小,也更加容易操控。而在輔助駕駛上,智己表示新款智己L7將會落地城市NOA和通勤模式先行版,包括支持紅綠燈識別,直行路口自動通行,智己表示希望未來能夠實現80%的城市NOA覆蓋,并且通過算法實現無圖輔助駕駛,相當地先進,并且包括一鍵AI代駕等功能也將隨著新款智己L7的上市正式落地。
經過去年一整年的發展,今年的智能汽車已經朝著城市NOA不斷發展,自然作為上汽旗下的智己也將在城市NOA領域大施拳腳,從而在北京車展到來之前吸引更多消費者的眼球。
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時尚中新網6月28日電 記者從中鐵快運股份有限公司(下稱“中鐵快運”)獲悉,6月28日起,鐵路部門在北京西、上海虹橋、廣州南等19座車站試點開展“輕裝行”服務,為旅客提供“門到站”“站到門”同城行李搬運服務,鐵路12306APP、微信小程序同步推出“輕裝行”功能,旅客可通過線上預約辦理,將有效減輕攜帶大件行李出行的負擔,乘坐火車出行更加方便快捷。
中鐵快運相關負責人介紹,今年以來,針對旅客攜帶大件行李出行不便的情況,鐵路部門在廣泛聽取各方意見、深入開展市場調研的基礎上,統籌運用車站場地、裝備、人員等資源,研究設計了以為旅客提供“門到站”“站到門”行李搬運為主要內容的“輕裝行”服務項目。自6月28日起在北京西、北京南、上海虹橋、上海、杭州東、杭州、合肥南、廣州南、深圳北、長沙南、成都東、成都西、昆明、昆明南、大理、麗江、保山、普洱、西雙版納等19座車站試點開展 “輕裝行”服務。
該負責人介紹,在同城距離車站35公里內,旅客根據實際需要可選擇以下兩種“輕裝行”服務。一是出發旅客“門到站”行李搬運服務。選定此項服務后,由工作人員到旅客指定位置上門收取符合托運規定的行李并搬運至出發車站,安檢通過后,送至旅客乘車站臺或指定站內行李服務柜(服務臺)。二是到達旅客“站到門”行李搬運服務。選定此項服務后,由工作人員從旅客乘車站臺或旅客指定的站內行李服務柜(服務臺)收取行李,在約定時間內運送至指定位置。目前,上海虹橋站、上海站服務臺為行李存放處,其余17座試點車站在顯著位置設置了行李服務柜為行李存放處。
該負責人介紹,已購車票的旅客可通過鐵路12306APP、微信小程序預約“輕裝行”服務。辦理“門到站”服務時,在開車前48小時至4小時預約,工作人員上門收取符合托運規定的行李并搬運至出發車站,安檢通過后,按照旅客要求,在開車前30分鐘將行李存入服務柜,或在開車前10分鐘送至站臺;辦理“站到門”服務時,在列車到站前24小時至1小時預約,工作人員在取件后5小時內送達指定位置。以上服務在工作人員取件前,旅客可隨時取消訂單,不收取任何費用;在行李送達指定位置前,工作人員將與旅客電話確認,如遇旅客臨時發生退票、改簽等行程變化情況時,將依照約定辦理后續業務并核收相應費用。
旅客選擇“輕裝行”服務的行李重量和尺寸需符合《國鐵集團鐵路旅客運輸規程》規定,即每名兒童旅客可攜帶10千克,每名外交人員可攜帶35千克,其他旅客每人可攜帶20千克,普速列車單件行李長寬高之和不超過160厘米,動車組列車單件行李長寬高之和不超過130厘米。同時還應符合國家鐵路局、公安部公布的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運物品目錄》相關要求。
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