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下车是轮椅，上车变座椅！首款国产福祉车亮相
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簡介在日系品牌MPV車型中，一直有推出福祉車的習慣。例如本田奧德賽/艾力紳，豐田塞納以及埃爾法，以為殘障人士提供便利。所謂福祉車，就是在車輛內部增加一系列便于殘障人士上下車的裝備。例如可以遙控托舉升降的第 ...
在日系品牌MPV車型中，一直有推出福祉車的習慣。例如本田奧德賽/艾力紳，豐田塞納以及埃爾法，以為殘障人士提供便利。
所謂福祉車，就是在車輛內部增加一系列便于殘障人士上下車的裝備。例如可以遙控托舉升降的第二排座椅，手動控制的油門、剎車等等。而這一次，國產品牌傳祺也推出了福祉車型，據悉這是目前國產品牌首款福祉類產品，開創了先河。
這款福祉車基于傳祺E9打造，最大特點是搭載了信德泰克分離式福祉座椅，可旋轉出車外并降低高度，落地后可以與機構實現分離，變成輪椅使用。
從細節來看，車內第二排副駕后方的座椅為福祉座椅，這款座椅的最大承重達到150公斤，并且能旋轉出車外并降低高度方便上下車。必要時，它還可與機構分離，變成輪椅使用，并且能夠在車內進行充電，單單輪椅的續航高達20公里，使用場景非常豐富。
至于車輛本身，則與在售的傳祺E9保持一致，新車長寬高為5193×1893×1823mm，軸距為3070mm，巨大的空間可以方便地塞下整套升降機構以及福祉輪椅。而整套系統由2.0TM發動機+GMC400+25kW·h電池包組成，CLTC工況下純電續航達136km，WLTC工況下純電續航106km，WLTC工況綜合續航達1032km，WLTC虧電百公里油耗6.05L。實現保持較低能耗的同時，也提升了動力，更有駕駛樂趣。
在國外，福祉車型已經發展到非常先進的地步，各個MPV甚至SUV生產廠家或者改裝廠都有專門針對不同殘障人士推出的量身定制版福祉產品。而國內這方面還剛剛起步，希望能快速發展，為國內的殘障人士出行帶來更多便利。
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