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今年，比亞迪年初率先開啟新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)，一些老車型都迎來比較大幅度的降價(jià)，一些老車主紛紛叫罵“遭背刺”，隨后比亞迪在新的一年更新迭代推出了多款車型，銷量也是異常兇猛，對(duì)國內(nèi)的汽車行業(yè)造成了一個(gè)強(qiáng)有力的沖擊。

而在昨晚，比亞迪海洋網(wǎng)又發(fā)布了純電2025款海豹、混動(dòng)海豹07 DM-i新車型，覆蓋17.58-23.98萬元以及13.98-19.58萬元價(jià)格區(qū)間。

會(huì)后，比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓在媒體采訪中透露，海豹系列不是一個(gè)單一的產(chǎn)品，而是一個(gè)家族，將包括海豹05、海豹06、海豹07、海豹08、海豹09，其中“56789”將會(huì)覆蓋A 級(jí)到C級(jí)并且兼顧EV、DM等車型，從命名不難猜測，數(shù)字越大相應(yīng)的車級(jí)別也就越高，后面SUV車型的海獅系列也會(huì)按照“56789”的規(guī)則來命名。

而且對(duì)于今年熱議的汽車價(jià)格戰(zhàn)問題，張卓也給出了正面的回應(yīng)“別人做不到，就以為比亞迪也做不到，肯定是做了一些偷工減料，但其實(shí)比亞迪沒有去偷工減料，也不會(huì)一味犧牲整車的利潤，而是將周邊零配件的利潤全部讓掉，沒有中間商，將中間商的利潤來反哺整車。”

而且張卓表示“比亞迪沒有去掀起什么價(jià)格戰(zhàn)，都是合理的定價(jià)區(qū)間”。

相比其它車企，作為國內(nèi)汽車行業(yè)老大哥的比亞迪，確實(shí)有著自己的控成本優(yōu)勢，許多零配件都是自己生產(chǎn)，擁有著比較成熟的生產(chǎn)鏈，而這一定程度上就降低了配件的成本，再加上龐大的汽車銷量，成本再度被攤薄，汽車定價(jià)也就擁有更高的自由度。