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全系磷酸铁锂+纯视觉方案!小鹏G6,真的香吗?
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簡介昨天晚上,小鵬公布了新款G6和G9的售價。其中,小鵬G6 17.68萬起,頂配19.88萬元;而小鵬G9 24.88萬起,頂配27.88萬元。相比老款,兩臺新車的價格都有大幅下調。但互聯網上卻出現了兩 ...
昨天晚上,小鵬公布了新款G6和G9的售價。
其中,小鵬G6 17.68萬起,頂配19.88萬元;而小鵬G9 24.88萬起,頂配27.88萬元。
相比老款,兩臺新車的價格都有大幅下調。但互聯網上卻出現了兩種不同的聲音。
一種是,小鵬新推出的兩款產品性價比無敵,尤其是G6,入門版車型居然搭載了高階智駕、5C快充電池、800V高壓架構、8295P智艙芯片以及雙叉臂前懸架。
而另一種則是,小鵬G6沒有激光雷達,全系磷酸鐵鋰電池,而且供應商并非一線的寧德時代,而是中創新航,甚至連驅動電機都是業內“雜牌”。
筆者看來,如果消費者是年輕人,買車是為了日常通勤,并且對車輛的智能化有需求,那么小鵬G6和G9都是非常不錯的產品,值得入手。
而如果消費者是上了年紀的長輩,他們想要買一臺車開10年甚至更久,那不好意思,小鵬的產品定位并不適合他們。
其實,當下的新能源汽車,越來越像電子產品。一方面是更多的功能,一方面是更快的迭代,如果還抱著“一車傳三代”的思想,顯然新勢力的產品并不對胃口。
而小鵬干脆直接追求低價,在車機和智駕落后于時代時,讓電池和電機同時落后,消費者降低購買代價的同時,也對車輛使用年限縮短欣然接受,實現雙贏。
可以斷定,小鵬G6和G9兩款車,對純電SUV市場的沖擊非常大,甚至會影響到特斯拉這樣的電車巨頭。
不過,它們的出現也在改變著消費者的觀念,那就是車輛和手機、電視一樣,用個3-5年可能就會被淘汰。
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