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固态电池取得关键突破，2026年有望量产，电车续航将飙升？
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簡介雖然現在新能源汽車在我國的發展比較快速，尤其近兩年，迎來了高速發展期！但是依舊有相當一部分人對于新能源汽車的續航里程以及電池壽命比較擔憂，而其中核心就是電池問題。好在，現在電池技術又迎來了新的突破，今 ...
雖然現在新能源汽車在我國的發展比較快速，尤其近兩年，迎來了高速發展期！但是依舊有相當一部分人對于新能源汽車的續航里程以及電池壽命比較擔憂，而其中核心就是電池問題。
好在，現在電池技術又迎來了新的突破，今年便已經透露出固態電池的消息，相比液態電池，固態電池有更高的能量密度，簡單來說，就是在同等體積下擁有更高的電池容量。前兩天，剛剛發布的智己L6新車就用的是半固態電池，但是距離真正的固態電池還有一點距離。
而今天，來自中國科學院青島能源所分享的消息，硫化物固態電池取得了關鍵性突破，力爭2026年率先實現硫化物全固態電池批量化生產。
據了解，硫化物固體電解質在適宜的電化學窗口，高溫60℃下具有不氧化、低溫下不凝固的優勢，從而兼具高能量密度和高倍率性能。
而近日，武建飛研究員帶領先進儲能材料與技術研究組解決了硫化物全固態電池疊層工藝的行業痛點及瓶頸問題，在硫化物軟包電池疊片技術上取得關鍵性突破。
Zn, F共摻雜電解質的離子電導率、活化能、鋰對稱電池性能和全固態鋰硫電池性能
并且宣稱制備的多層疊片軟包電池循環300次容量幾乎不衰減，如果按照電池1次可以實現1000km的續航里程，300次循環相當于30萬公里，按照每年3萬公里計算，大約可以做到10年實現電池不衰減，還是非常可觀的。
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北京多部門開展專項行動聯合整治“親子單車”亂象
探索中新網北京7月3日電 (記者 呂少威)近日，有媒體反映游客在北京天安門、前門等地旅游時遭遇“山寨共享單車”，騎行16分鐘花費50元。北京市交通運輸綜合執法總隊立即組織執法隊員開展現場摸排，在前門東大街發現1輛“樂寶租車”品牌“親子單車”。該車輛前后加裝兒童座椅，有安全風險，車身噴涂有租車二維碼，使用“齊信共享單車”平臺提供自行車租賃服務。
北京市交通運輸綜合執法總隊兩次對當事人進行了約談，認定兩名涉事人員未按交通行政管理部門要求投放車輛，依據《北京市非機動車管理條例》第三十一條相關規定，要求涉事人員回收違投車輛。經多次現場核驗，目前該品牌車輛均已被回收。
此外，北京市交通運輸綜合執法總隊通過非現場執法和現場摸排調查相結合，確認有“親子單車”投放并追溯到經營主體的品牌9個。這些品牌運營車輛均為兩座或三座的自行車，不同于共享自行車免押金騎行、15分鐘計時的標準，“親子車”一般一小時起租，服務費為30至40元/小時，同時收取100至200元押金。目前發現的品牌主要在天安門周邊集中投放運營，大多為定點租還，超過騎行區域還車會被收取20元-30元“調度費”。
北京市交通執法總隊先后對9個品牌的經營者依法采取約談，進行責令整改。在執法人員近期復核中，其中8個品牌運營者積極配合工作，對已經投放的“親子單車”進行了回收，但“哈尼騎行”的車輛仍有運行。為此，北京市交通執法總隊按照《北京市非機動車管理條例》第三十一條相關規定，對“哈尼騎行”處以1.5萬元罰款。經再次復核，目前該品牌已回收車輛并退出市場。
暑期將至，為避免類似“親子單車”無序擴張，北京市交通運輸綜合執法總隊聯合公安交管、城管執法、市場監管等部門和相關屬地政府開展天安門地區暑期專項整治行動。交通部門嚴查違規投放互聯網租賃自行車行為，發現一起、打擊一起；公安交管部門針對不符合國家標準的車型上路行駛或不符合通行安全的騎行行為進行查處；市場監管部門從嚴查處“黑收費”“亂收費”現象；城管執法部門對店外經營行為實施嚴厲打擊；屬地區政府配合開展違規車輛清理，清理回收路面違投“親子車”。通過市區聯動、部門協同，持續保持高壓嚴打態勢，杜絕天安門地區“親子車”亂象。
北京市交通運輸綜合執法總隊提示廣大市民和游客：“親子單車”騎行中存在安全隱患，一旦出現消費糾紛，消費者面臨維權困難的窘境。建議市民游客選擇正規平臺用車，按規騎行出游，保障自身安全，開開心心游玩！呼吁廣大市民游客，如有發現類似違規投放問題，撥打12328交通運輸服務監督電話進行舉報。(完) 【編輯:胡寒笑】 ...
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