作為保時捷品牌首款純電動車型，Taycan的成功是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型電動化的一個經(jīng)典案例。然而，這臺車自上市至今也已經(jīng)有些年頭，在競爭激烈的新能源汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品力逐漸平庸，于是新款車型即將到來。

就在昨晚，全新保時捷Taycan正式發(fā)布。新車采用全球同步首發(fā)模式，并將引入國內(nèi)7款車型，包括Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo等等，計劃4月中旬開啟預(yù)售。

新車雖然在外觀上沒有太大變化，但在電機(jī)、底盤等部分提升顯著，對保時捷來說，屬于大規(guī)模的中期改款。

新車有如下四個核心項目升級：

第一，充電速度增加50kW，峰值可達(dá)320kW。并且，官方宣布超過300kW的充電速度可持續(xù)長達(dá)5分鐘，即便在低溫狀態(tài)下，充電速度也不會有太大影響。

第二，動能回收的功率增加，從之前的290kW升級至400kW，也就是說，超過95%的制動力，都由電機(jī)反拽提供，剎車系統(tǒng)的壽命得到進(jìn)一步延長。

第三，新車的0-100km/h加速性能最多提升0.6秒，其中，Taycan Turbo S僅需2.4秒，超越幾乎所有燃油車型。

第四，電池容量升級為105kWh，續(xù)航里程增加了35%，WLTP工況下達(dá)到678km。并且，所有Taycan車型都可以在18分鐘內(nèi)，將電池從10%充至80%。

在設(shè)計上，新款Taycan依舊是我們熟悉的樣子，不過車頭部分細(xì)節(jié)還是有很多變化。例如，新車采用了全新的大燈組，同時具備HD Matrix高清矩陣技術(shù)，燈組內(nèi)部擁有超過32000個LED光源矩陣，除了實現(xiàn)600米的超遠(yuǎn)距離照射外，還能防止直射對方駕駛員眼睛，做到更安全。

新款Taycan Cross Turismo針對配置也進(jìn)行了升級，包括鋁合金車頂行李架、Sport Chrono組件、乘客顯示屏、PASM雙腔空氣懸架以及跑車聲浪模擬等均成為全系標(biāo)配。

新車的推出，將壓力給到了特斯拉Model S Plaid版，接下來，看特斯拉如何更新進(jìn)步了。

(責(zé)任編輯：焦點)

• ·業(yè)界呼吁仲裁機(jī)構(gòu)與高校協(xié)作 推動法律翻譯與國際仲裁協(xié)同發(fā)展
• ·張海：堅守初心 為殘疾人匯聚溫暖之光
• ·全國首個化妝品產(chǎn)業(yè)海關(guān)支持措施落地上海“東方美谷”
• ·中國西部規(guī)模最大污水處理廠四期擴(kuò)建工程通水
• ·西藏林芝自駕營地里的多元人生
• ·多地多部門眾志成城保通保暢保民生 各方力量有序開展災(zāi)后恢復(fù)工作
• ·一位北京校長對內(nèi)蒙古縣城職業(yè)中學(xué)的3年改造
• ·全國鐵路暑期運輸明日啟動，預(yù)計發(fā)送旅客9.53億人次