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知名车评人转发谣言!真不懂,还是假不懂?
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簡介知名車評人,《大家車》合伙人袁啟聰老師,又惹禍了!就在昨天,袁老師在微博轉發了一封假的雷軍致歉信。從內容上看,這封信的觀點非常幼稚,同時充斥著AI特有的山寨感。照理來說,袁老師這種經驗豐富的車評人應該 ...
知名車評人,《大家車》合伙人袁啟聰老師,又惹禍了!
就在昨天,袁老師在微博轉發了一封假的雷軍致歉信。從內容上看,這封信的觀點非常幼稚,同時充斥著AI特有的山寨感。
照理來說,袁老師這種經驗豐富的車評人應該一眼就能分辨。然而,他卻沒有辨別出來,甚至還在自己的賬號上轉發,產生了非常大的負面影響。
大家肯定對這封山寨道歉信非常感興趣,咱們就來簡單觀摩一下:
第一,雷軍親自帶隊,成立最高規格事故處理小組。并且在未來72小時內完成公開事故數據、啟動獨立調查、家屬關懷機制三個關鍵動作。
事實是,小米已經成立了事故處理小組,但由于事故車輛還在當地交管部門的調查過程中,因此小米到現在還沒摸到事故車。而所謂的公開事故車數據,也早在事故發生的2天后小米就向有關部門提供了。
第二,立即停止相關車型銷售,無條件召回已交付車輛。向全行業開放SU7電池安全架構專利,并聯合寧德時代啟動“極端碰撞斷電技術”的研發。
此次事故原因尚未調查清楚,小米SU7到底在哪些地方有缺陷還沒公開,為何要暫停銷售?召回車輛又為了什么?還有,寧德時代已經公開聲明,本次車禍涉事小米SU7并非使用寧德時代電池,所以又和寧德時代開啟研發有什么關系?
這則山寨致歉信中,類似的離譜觀點還有很多,只要腦子稍微有點辨別是非能力的人,都不會輕易上當,然而資深媒體人袁啟聰卻上當了。
這件事看起來非常蹊蹺,總之,內部真正的原因,以及向袁老師透露這則“獨家消息”的人是誰,網友有足夠大的想象空間。
新能源汽車時代,小米這種自身帶有巨大流量的汽車品牌很少會像合資品牌一樣,為了“花錢買平安”,投放幾十上百萬的合作。
所以,像袁老師這樣的“碰瓷式”車評人,可能等來的不是商單投放,而是律師函。
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