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五菱宝骏悦配置公开：仅两款配置 现在就差价格了
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簡介5月19日，隨著五菱旗下新車寶駿悅也發(fā)布日期的臨近，關(guān)于新車的相關(guān)消息也是越來越多，今天，官方甚至還公布了新車的配置，寶駿悅也這次僅提供旗艦和智駕兩款配置，僅在一些細(xì)節(jié)上稍有區(qū)別，動(dòng)力、續(xù)航等基本一致 ...
5月19日，隨著五菱旗下新車寶駿悅也發(fā)布日期的臨近，關(guān)于新車的相關(guān)消息也是越來越多，今天，官方甚至還公布了新車的配置，寶駿悅也這次僅提供旗艦和智駕兩款配置，僅在一些細(xì)節(jié)上稍有區(qū)別，動(dòng)力、續(xù)航等基本一致，新車將于5月25日上市，現(xiàn)在就差一個(gè)價(jià)格了。
外觀部分，兩款車型均配備了LED日行燈、遠(yuǎn)近光燈、尾燈、后霧燈和高位剎車燈等配置，此外像是車頂行李架、帶儲(chǔ)物格的側(cè)開尾門等配置也都是標(biāo)配，相比旗艦版，智駕版則多高性能運(yùn)動(dòng)卡鉗，并提供了紅色和綠色兩個(gè)不同配色。
內(nèi)飾部分，兩款車型也是基本保持一致，均提供了獨(dú)白（米+黑）和自黑（純黑）兩種配色，配備了10.25英寸雙聯(lián)屏，多功能方向盤，皮質(zhì)座椅等配置。此外，兩款車型主駕位均提供6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并提供了自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)雨刮、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。主要的區(qū)別在于副駕駛座位，其中智駕版為電動(dòng)4向調(diào)節(jié)，而旗艦版為手動(dòng)4向調(diào)節(jié)。
安全配置方面，兩款車型均配備了ESC車身穩(wěn)定、ABS防抱死、前后雙雷達(dá)、AutoHold自動(dòng)駐車、蠕行、EBD制動(dòng)力分配、倒車影像、主副駕駛安全氣囊等功能，但智駕版則額外增加了360全景影像、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等功能。
值得一提的是，智駕版車型提供了智能巡航輔助、車道保持輔助、智能變道輔助、智能避讓、智能泊車等輔助駕駛相關(guān)的功能，而旗艦版則沒有配置，這也是兩款車型區(qū)別較大的地方。
而動(dòng)力和續(xù)航部分，兩款車型則完全一致，均搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率50kW，峰值扭矩140牛·米。搭載28.1kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程303km。至于說新車最終的價(jià)格，那就等上市發(fā)布會(huì)最后揭曉了。
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印尼客輪沉沒事故：一場本可避免的災(zāi)難？
時(shí)尚中新社雅加達(dá)7月3日電 (記者 李志全)印度尼西亞一艘載有65人的客輪3日凌晨在巴厘海峽沉沒。截至當(dāng)晚，已造成6人遇難，數(shù)十人失蹤。從印尼多方公開信息看，此次事故并非毫無征兆。
這艘名為“圖努·普拉塔馬·賈亞”號(hào)的客滾船，7月2日22時(shí)56分從東爪哇省班尤旺宜的吉打邦港啟航，原計(jì)劃前往巴厘島吉利馬努克港。幸存者、搜救人員與海事部門還原了事故發(fā)生的前后經(jīng)過。
綜合印尼媒體報(bào)道，大約23時(shí)20分，船員首次發(fā)現(xiàn)情況異常；一名幸存者回憶稱，約15分鐘后，“整艘船開始傾斜”。進(jìn)入7月3日凌晨0時(shí)16分，船只發(fā)出無線電求救信號(hào)，但3分鐘后全船斷電失聯(lián)。至0時(shí)22分，附近船只報(bào)告該船已傾覆，并隨洋流漂向南方。
“我被劇烈的傾斜感驚醒，跑出來時(shí)燈全滅了，機(jī)器停了。”《羅盤報(bào)》援引一名幸存者的說法，其在黑暗中穿好救生衣跳海，最終獲救。
印尼氣象部門3日通報(bào)監(jiān)測(cè)顯示，事發(fā)時(shí)巴厘海峽天氣晴朗，海浪高度僅為0.4至1米，風(fēng)速與洋流均屬正常范圍。氣象部門判斷，事故發(fā)生時(shí)并無惡劣天氣。
事故船舶曾在2021年和2022年間發(fā)生過擱淺情況。根據(jù)印尼媒體報(bào)道，當(dāng)時(shí)雖未造成人員傷亡，但暴露出操控性能與適航能力問題。而此次事發(fā)時(shí)船上未見備用發(fā)電系統(tǒng)啟用。有幸存者稱，乘客在黑暗中自救。
班尤旺宜港務(wù)局則表示，事故船在啟航前“技術(shù)合格、證件齊全”，下一次干塢檢查時(shí)間為2025年9月。
印尼媒體3日晚最新消息稱，6名遇難者的遺體已經(jīng)被移交給家屬，對(duì)失蹤人員的搜尋將于4日繼續(xù)。印尼交通部門早前確認(rèn)，乘客均為本國公民。
印尼是“千島之國”，渡輪是常見交通工具。由于船齡老化、超載運(yùn)行、氣象預(yù)警不足和監(jiān)管不力等情況，相關(guān)事故時(shí)有發(fā)生。根據(jù)公開報(bào)道，僅2024年，印尼就發(fā)生多起類似事故。
“不能再讓這樣的災(zāi)難重演。”印尼國會(huì)議長布安3日表示，呼吁交通運(yùn)輸領(lǐng)域各方持續(xù)加強(qiáng)治理，完善船舶監(jiān)管與事故預(yù)防機(jī)制，切實(shí)保障乘客與船員安全，杜絕類似悲劇再次發(fā)生。
目前，事故原因尚待進(jìn)一步調(diào)查。(完) 【編輯:黃鈺涵】 ...
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