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与起亚EV9共享平台，现代发布IONIQ 9官图
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簡介10年前，韓系車可謂橫掃中國市場，那時候自主品牌尚未崛起，而德系日系售價又太貴，起亞和現代正好填補了這一巨大市場空白。然而因為各種原因，韓系車逐漸退出中國市場，現在連新車的消息都很少聽到了。是韓系車不 ...
10年前，韓系車可謂橫掃中國市場，那時候自主品牌尚未崛起，而德系日系售價又太貴，起亞和現代正好填補了這一巨大市場空白。
然而因為各種原因，韓系車逐漸退出中國市場，現在連新車的消息都很少聽到了。是韓系車不行了嗎？并不是，韓系依舊活躍在世界舞臺，而它的重心已經放在了歐美。
日前，現代官方發布了IONIQ 9的官圖，作為一款大尺寸純電SUV，新車和起亞EV9共享平臺，基于E-GMP平臺打造，預計明年上半年在北美市場率先上市。
和我們印象中的韓系車不同，這款車采用全新設計語言，車頭的貫穿式日間行車燈由上百個小發光方塊構成，下方的大燈模組則安放在保險杠左右兩側，看起來科幻感十足。
車頭十分飽滿圓潤，并且看起來像一臺MPV。
如果從車輛的側面來看，這輛車確實和普通SUV與眾不同。圓潤的車頂線條流暢飽滿，配合微微凸起的車身側面線條，看起來像個被吹起的氣球。
輪拱上方設計有獨特的類似飛機機翼橫切面的細節，彰顯動感。輪轂則選用偏向商務的多幅式，不論停著還是動起了，都氣場十足。
和車頭一樣，尾部也采用多顆LED發光單元，組成尾燈。這些燈珠覆蓋整個車尾的輪廓，兩邊兩側是示廓燈，頂部則為高位剎車燈。整個車尾除了牌照框以及IONIQ9的徽標logo外，再也沒有其他細節，非常簡潔。
相比科幻的外觀，內飾就要樸素很多，12英寸的雙聯觸摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto互聯，下方空調控制區保留了實體按鍵，操作起來很方便。
主副駕駛之間沒有隔斷，成員可以像MPV一樣輕松地從左側移動到右側。目前，這款車提供6座和7座兩種布局，前者為2+2+2，后者為2+3+2。
至于動力，有單電機后驅和雙電機四驅兩個版本，前者續航599km，后者續航557km，搭配電池容量最高可達110.3kWh。
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