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车载空调不行，装挂机？这种方法并不推荐！
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簡介夏天到了，又到了考驗汽車空調性能的時候了。如果你的愛車空調不給力，那在烈日下開車或者太陽暴曬之后的駕駛，那種酸爽不用想都能感受到。不過，即便在空調技術非常發達的今天，有些車的空調還是不給力，原廠就不行 ...
夏天到了，又到了考驗汽車空調性能的時候了。
如果你的愛車空調不給力，那在烈日下開車或者太陽暴曬之后的駕駛，那種酸爽不用想都能感受到。
不過，即便在空調技術非常發達的今天，有些車的空調還是不給力，原廠就不行，怎么辦？有些大聰明想到了在車里安裝家用掛機。
之前燃油車裝掛機有很多技術問題，例如車輛要有足夠容量的逆變器，為空調掛機提供電力，并且空調運行時必須開啟發動機，不然小電瓶撐不了幾分鐘。
但在新能源汽車時代，這種問題似乎都迎刃而解。
首先，新能源汽車幾乎都帶V2L外放電功能，并且最大功率能到6kW。一臺1.5P空調的功率只有1.5kW，綽綽有余。
其次，新能源汽車帶有大容量鋰電池，即便30度左右的“小電池”，也能讓掛機空調全天候運轉。
于是，不少人將家用空調裝在了新能源汽車上。
不過，這種操作其實有很大的使用風險。因為，空調掛機設計之初就是面向家庭用戶，并未針對車輛行駛時的震動、車載電壓波動等情況做出優化，因此極其容易出現故障。
同時，掛機空調屬于改裝件，會影響車輛的碰撞安全，極端狀態下會導致嚴重后果，存在安全隱患。驗車時也不會讓車輛通過，還要拆裝，非常麻煩。
所以，挑選一臺空調比較給力的車型，平時經常更換空調濾芯，清理空調散熱鰭片，才是正道。
把家用空調掛機裝在車上，并不靠譜。
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