奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L，這幾款熱門行政轎車叫好又叫座，曾幾何時(shí)，它們都是財(cái)富的象征。

然而，國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)發(fā)展了幾十年，雖然在乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了對(duì)外國(guó)品牌的全面超越，但在這一級(jí)別，卻依然是個(gè)“新手”，拿不出很好的產(chǎn)品來與它們對(duì)抗。

不過，這種情況很快就要變成過去式了。

就在幾天前，奇瑞開發(fā)布會(huì)向外界宣布，自己達(dá)成全球第1500萬輛整車下線的重要里程碑。而在發(fā)布會(huì)上，奇瑞展示了自己推出的全新轎車風(fēng)云A9。

這款車定位高端行政級(jí)轎車，在整體設(shè)計(jì)上采用穩(wěn)重、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，目標(biāo)消費(fèi)群體為公司企業(yè)主。

相比BBA的次旗艦產(chǎn)品，風(fēng)云A9在外觀上主打低調(diào)、內(nèi)斂，為了降低風(fēng)阻，新車采用俯沖式設(shè)計(jì)，車頭撞風(fēng)面積盡量減少，以實(shí)現(xiàn)更低能耗。

車頭采用封閉式設(shè)計(jì)，只在下方保留通風(fēng)孔，雖然沒有BBA等同級(jí)豪車那么大氣，但奇瑞A9能給人一種新貴精英的精神感。

車身側(cè)面線條流暢，尤其是車頂線條，從車頂?shù)杰囄?，呈現(xiàn)一根優(yōu)美的弧線。尾部微微上翹，形成小鴨尾的裝飾效果。

新車還采用了大尺寸多幅輪轂以及半隱藏式門把手，這種設(shè)計(jì)通常是行政級(jí)轎車的標(biāo)配。

進(jìn)入車內(nèi)，同樣濃郁的行政風(fēng)格撲面而來。橫置懸浮式中控屏+全液晶儀表，以及下方的手機(jī)無線充電位，是目前最標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格。

只是中控臺(tái)上下雙拼色的設(shè)計(jì)，配上前排座椅菱形紋路的裝飾，讓它的豪華感更加濃郁。

尤其是后排，菱形紋路加上厚實(shí)的填充，雖然沒有實(shí)地體驗(yàn)，但一看就舒適度拉滿。

為了讓這輛車和BBA有的一拼，奇瑞為它搭載了C-DM插電混動(dòng)系統(tǒng)。它的核心是一臺(tái)105kW的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)最大功率150kW的電動(dòng)機(jī)。

在CLTC工況下，純電續(xù)航為200km，而滿油滿電工況下，續(xù)航為1500km。在它的配置清單中，甚至還出現(xiàn)了雙叉臂前懸架、空氣懸架、CDC電磁減震、6活塞卡鉗等等高科技裝備。

如果能定一個(gè)合理的價(jià)格，相信能搶走不少BBA的訂單。