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意大利电车，卖小100万？玛莎拉蒂首款纯电SUV上市
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簡介意大利人，素來以不靠譜著稱。二戰中，他們的表現堪稱“精彩”。但誰又能想到，在造車領域，意大利人有著獨特的天賦。法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、布加迪、帕加尼······眾多超級跑車品牌均來自這個“不靠譜” ...
意大利人，素來以不靠譜著稱。二戰中，他們的表現堪稱“精彩”。
但誰又能想到，在造車領域，意大利人有著獨特的天賦。法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、布加迪、帕加尼······眾多超級跑車品牌均來自這個“不靠譜”的國家。
而這一次，在電動化浪潮席卷之下，意大利人又一次展現了他們在造車領域的天賦。就在昨晚，瑪莎拉蒂品牌旗下首款純電SUV——Grecale Folgore（格雷嘉 EV）正式上市，售價為89.88萬元。
從名字就能看出，這臺車是我們俗稱的“油改電”，Grecale Folgore采用與燃油版車型相同的設計語言，例如大尺寸垂直格柵和三叉戟車標。甚至車身側面的三組側通風口也得以保留。
作為身份的區隔，Folgore徽標出現在車側翼子板上，時刻表明自己是臺電車的事實。與此同時，燃油版車型上排氣管的裝飾也得到保留，只不過再也沒有真正的排氣管。
不過，回旋鏢式的尾燈造型非常惹眼，其靈感來自著名車型瑪莎拉蒂3200GT。燃油版排氣口位置變為兩片擾流板造型，與下包圍的擴散器結合，整體上提升了車輛的運動感。
新車的內飾也采用了更多弧線造型和皮質包裹，渲染出不錯的豪華氛圍感。為了彰顯自己環保屬性，新車的座椅采用再生尼龍纖維，原材料選用從海洋中回收的漁網、工業紡織的冗余材料等制作而成。其制造成本甚至是普通座椅的2-3倍。
和國內電車有一定差距，新車并未采用800V高壓快充，而是基于400V平臺架構打造。其采用雙電機四驅布局，兩臺電機輸出最大功率410kW，最大扭矩820Nm，搭載一塊105kWh三元鋰電池組，CLTC工況下的續航里程為533km，最高車速為220km/h。
雖然性能和中國電車不能比，但在歐洲市場非常能打。
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