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印尼客轮沉没事故：一场本可避免的灾难？

知識(shí)478人已圍觀

簡(jiǎn)介

　　中新社雅加達(dá)7月3日電 (記者 李志全)印度尼西亞一艘載有65人的客輪3日凌晨在巴厘海峽沉沒。截至當(dāng)晚，已造成6人遇難，數(shù)十人失蹤。從印尼多方公開信息看，此次事故并非毫無征兆。

　　這艘名為“圖努·普拉塔馬·賈亞”號(hào)的客滾船，7月2日22時(shí)56分從東爪哇省班尤旺宜的吉打邦港啟航，原計(jì)劃前往巴厘島吉利馬努克港。幸存者、搜救人員與海事部門還原了事故發(fā)生的前后經(jīng)過。

　　綜合印尼媒體報(bào)道，大約23時(shí)20分，船員首次發(fā)現(xiàn)情況異常；一名幸存者回憶稱，約15分鐘后，“整艘船開始傾斜”。進(jìn)入7月3日凌晨0時(shí)16分，船只發(fā)出無線電求救信號(hào)，但3分鐘后全船斷電失聯(lián)。至0時(shí)22分，附近船只報(bào)告該船已傾覆，并隨洋流漂向南方。

　　“我被劇烈的傾斜感驚醒，跑出來時(shí)燈全滅了，機(jī)器停了。”《羅盤報(bào)》援引一名幸存者的說法，其在黑暗中穿好救生衣跳海，最終獲救。

　　印尼氣象部門3日通報(bào)監(jiān)測(cè)顯示，事發(fā)時(shí)巴厘海峽天氣晴朗，海浪高度僅為0.4至1米，風(fēng)速與洋流均屬正常范圍。氣象部門判斷，事故發(fā)生時(shí)并無惡劣天氣。

　　事故船舶曾在2021年和2022年間發(fā)生過擱淺情況。根據(jù)印尼媒體報(bào)道，當(dāng)時(shí)雖未造成人員傷亡，但暴露出操控性能與適航能力問題。而此次事發(fā)時(shí)船上未見備用發(fā)電系統(tǒng)啟用。有幸存者稱，乘客在黑暗中自救。

　　班尤旺宜港務(wù)局則表示，事故船在啟航前“技術(shù)合格、證件齊全”，下一次干塢檢查時(shí)間為2025年9月。

　　印尼媒體3日晚最新消息稱，6名遇難者的遺體已經(jīng)被移交給家屬，對(duì)失蹤人員的搜尋將于4日繼續(xù)。印尼交通部門早前確認(rèn)，乘客均為本國(guó)公民。

　　印尼是“千島之國(guó)”，渡輪是常見交通工具。由于船齡老化、超載運(yùn)行、氣象預(yù)警不足和監(jiān)管不力等情況，相關(guān)事故時(shí)有發(fā)生。根據(jù)公開報(bào)道，僅2024年，印尼就發(fā)生多起類似事故。

　　“不能再讓這樣的災(zāi)難重演。”印尼國(guó)會(huì)議長(zhǎng)布安3日表示，呼吁交通運(yùn)輸領(lǐng)域各方持續(xù)加強(qiáng)治理，完善船舶監(jiān)管與事故預(yù)防機(jī)制，切實(shí)保障乘客與船員安全，杜絕類似悲劇再次發(fā)生。

　　目前，事故原因尚待進(jìn)一步調(diào)查。(完) 【編輯:黃鈺涵】 ...