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市区178km/h，撞上电动车？小米SU7又出事了
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簡介什么？小米汽車又闖禍了？這回是市區飆車到150km/h，并撞上騎電動自行車的路人，導致路人被撞飛，車輛損傷的慘劇。據“荔枝新聞”報道，在福建泉州，一輛小米SU7 Ultra在市區飆車。然而為了躲避前方 ...
什么？小米汽車又闖禍了？
這回是市區飆車到150km/h，并撞上騎電動自行車的路人，導致路人被撞飛，車輛損傷的慘劇。
據“荔枝新聞”報道，在福建泉州，一輛小米SU7 Ultra在市區飆車。然而為了躲避前方掉頭車輛，這輛車撞上路邊正在騎行的電動車，導致電動車駕駛人被撞飛數米遠。
從車輛的行車記錄儀可以看到，這輛小米SU7 Ultra完全不顧市區限速，在城區道路怎么刺激怎么來，已經到了近乎瘋狂的地步。
無獨有偶，還有一輛懸掛廣東車牌的小米SU7，車里擠了好幾個年輕人。同樣是在市區飆車，一腳油門下去就飚到了178km/h，直接撞上前方行駛的電動車。
從事故現場的圖片來看，車輛損毀嚴重，整個車頭都變形了，同時防凍液流了一地。而地上也有很多電動車殘骸，旁邊一群染著黃毛的小年輕，騎著鬼火摩托車在旁邊嬉笑打鬧。
汽車科技發展，確實讓更多人能以更便宜的價格獲得更強的馬力。然而，并不是每個人都具備駕馭這些馬力的能力。
早在半個世紀前的日本，當時他們的汽車工業和今天的國內類似。車輛馬力暴漲導致很多年輕人飆車，結果事故率暴增。為了降低這種情況，多家車企私下達成共識，將車輛的最大馬力控制在280匹，結果事故率明顯下降。
而中國香港則更加嚴格，一輛車必須指定駕駛人，如果駕駛者不在這輛車的準許駕駛名單上，也會被處以罰款。這種措施就是為了降低車輛隨意出借帶來的事故概率。
所以，隨著事故率飆升，以及大馬力車型的陸續上市，相信有關部門會出臺一系列政策，對大馬力車型進行限制。不然，車輛到了那些年輕用戶手里，非常有可能變成危險工具。
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