合資品牌，終于放大招了！

就在昨晚，日產(chǎn)旗下全新純電轎車(chē)N7正式上市。這臺(tái)尺寸和天籟類(lèi)似的合資中級(jí)轎車(chē)，售價(jià)確實(shí)嚇了大家一跳，入門(mén)11.99萬(wàn)起，而頂配也才14.99萬(wàn)元。

仔細(xì)看了一下它的配置，基本就是瞄著小鵬而來(lái)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是擁有小鵬P7+的產(chǎn)品力，但只賣(mài)小鵬MONA 03的售價(jià)。

合資品牌，大家率先想到的肯定是智能化不行。但這臺(tái)車(chē)的車(chē)機(jī)，頂配搭載高通驍龍8295P芯片擁有32G運(yùn)行內(nèi)存和256G存儲(chǔ)，入門(mén)版和中配都采用高通8155芯片，既保證性能，又提供了性?xún)r(jià)比之選。

再看輔助駕駛，日產(chǎn)和Momenta深度合作，售價(jià)13.99萬(wàn)元和14.99萬(wàn)元的兩款高配車(chē)型，基于英偉達(dá)Orin芯片，具備高速領(lǐng)航輔助NOA和城市記憶領(lǐng)航輔助NOA。雖然Momenta的實(shí)力相比華為肯定有點(diǎn)差距，但和小鵬的純視覺(jué)方案相比，也沒(méi)差到哪里去。

還有大家最喜歡的冰箱彩電大沙發(fā)，這輛日產(chǎn)N7居然都有，除最低配外，還搭載了AI零壓云毯座椅，舒適性一流。

電池方面，日產(chǎn)N7全系標(biāo)配3C快充，從10%充至80%，僅需19分鐘，這在400V架構(gòu)的車(chē)型中已經(jīng)算是非常優(yōu)秀的表現(xiàn)了。

新車(chē)全系單電機(jī)前驅(qū)，但提供200kW和160kW兩種動(dòng)力選擇。并且，日產(chǎn)N7全系搭載磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)商為欣旺達(dá)，其中，高配73kWh，中低配58kWh，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航為635km和510km。

合資車(chē)能有這樣的產(chǎn)品力，確實(shí)超出很多人的預(yù)料，而且據(jù)內(nèi)部人士透露，日產(chǎn)N7完全由中方作為主導(dǎo)，日方并未過(guò)多插手。

至于坊間說(shuō)它的奕派007的傳聞，可以不用理會(huì)，因?yàn)檗扰?07的單電機(jī)版本是后驅(qū)，而日產(chǎn)N7是前驅(qū)，完全不是一個(gè)架構(gòu)的產(chǎn)物。