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這兩年，新車的光環(huán)都被造車新勢力的新能源汽車搶走，似乎“蔚小理”發(fā)布的任何一款新車，都能獲得很高的流量，而傳統(tǒng)車企發(fā)布的新車型，尤其是燃油車新車型，反倒沒什么關(guān)注度。

不過，正是因?yàn)檫@種原因，讓我們更加關(guān)注那些依舊在推燃油新車的汽車廠家，奇瑞就是其中之一。

就在昨晚，奇瑞瑞虎8L正式上市，新車一共5個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.99萬元-17.49萬元，定位中型SUV。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，奇瑞還推出了豐厚的購車權(quán)益，凡是在8月31日前下單訂購的用戶，可以享受立減10000元現(xiàn)金，并且還能享受最高15000元的置換補(bǔ)貼。首任車主還可享受終身免費(fèi)流量，終身質(zhì)保，終身免費(fèi)拖車救援等一系列權(quán)益。

從價(jià)格來看，這款車確實(shí)不貴。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，奇瑞可謂掏出了家底，將1999年制造的第一款發(fā)動(dòng)機(jī)到最新的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱做成一個(gè)技術(shù)發(fā)展長廊，供與會(huì)者參觀。

在奇瑞的產(chǎn)品定價(jià)策略中，走完全自研/自造之路，將成本打下來，然后在車輛價(jià)格上呈現(xiàn)，最終回饋消費(fèi)者，自己獲得技術(shù)與銷量的雙豐收，是一條必須堅(jiān)持的道路。這也是為何，奇瑞被稱為“自主理工男”的原因之一。

不過，自研也好、售價(jià)便宜也罷，核心還是產(chǎn)品力。讓我們一起看一下全新一代瑞虎8L的市場競爭力。

新車基于奇瑞“Art in motion”設(shè)計(jì)理念打造，采用虎嘯式前臉設(shè)計(jì)，大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)置眾多點(diǎn)狀陣列，看起來非常霸氣。車頭大燈組設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，但集成了最新的LED燈珠，照明效果十分出色。

新車長寬高分別為4795/1930/1729mm，軸距2770mm，介于緊湊級(jí)和中級(jí)SUV之間。車身側(cè)面采用彈出式門把手，并且使用了最新設(shè)計(jì)的多幅式輪轂，看起來商務(wù)氣息濃厚。

尾部設(shè)計(jì)相對(duì)平淡，但采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，看起來十分有厚重感，結(jié)合雙邊共兩出的排氣，也能呈現(xiàn)一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常有質(zhì)感，各種帶有紋理的飾板、皮質(zhì)裝飾、軟性包裹都很齊全，看著不像是一臺(tái)十萬出頭的車型。車內(nèi)擁有10英寸儀表盤+15.6英寸2.5K高清大屏+W-HUD抬頭顯示的組合，甚至車機(jī)還匹配高通8155芯片，在處理絲滑程度和速度上都能得到很好的保證。

動(dòng)力部分則是搭載奇瑞自研的2.0T+8AT動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，最大扭矩390Nm，兩驅(qū)車型綜合油耗7.8升/百公里，四驅(qū)車型8.5升/百公里。

新車上市后，最大的競爭對(duì)手是吉利星越L，而后者上市多年，歷經(jīng)多次更新，產(chǎn)品力不俗。瑞虎8L能否獲得消費(fèi)者認(rèn)可，用不了多久，市場就會(huì)給出答案。