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“AI+绿色发展”：为守护绿水青山装上“智慧大脑”
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簡介
中新網貴陽7月6日電 (記者 楊茜)6日，“AI+綠色發展”論壇作為2025年生態文明貴陽國際論壇的系列活動之一在貴陽舉辦。
國內AI領域的專家學者、企業代表等共同探索數字化和綠色化協同發展路徑，充分釋放AI對綠色發展的疊加、聚合、倍增效應。
北京通用人工智能研究院常務副院長董樂認為，“AI+綠色”的核心價值在于驅動安全可靠、降本增效，并希望聯合行業標桿企業共建全球智能科技聯合實驗室。
華為云產業發展總裁王豐介紹，華為確立了“以面積換能力，以堆疊換能力”的發展路徑。
杭州云深處科技有限公司營銷總監龔國敏和深圳瑞云科技有限公司產品總監李玉光分別介紹了在人形機器人、視覺云計算等領域的行業場景探索與實踐，期待以數字技術賦能經濟社會加速發展。
貴陽市委副書記、市長，貴安新區黨工委副書記、管委會主任王宏作人工智能產業推介，并聚焦政府、民生、產業三大領域，發布了20項極具潛力的人工智能應用場景機會清單。貴陽貴安人工智能產業生態體系已初步建成，誠邀全球伙伴共享算力新機遇。
論壇期間共達成合作項目17個，簽約意向金額20.9億元人民幣。其中，10個重點招商引資項目進行現場簽約，涵蓋AI賦能與綠色發展兩大核心領域，將進一步推動貴陽貴安在產業鏈、創新鏈、價值鏈上的協同提升。(完) 【編輯:曹子健】 ...
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廣州地鐵赤崗站：創新工法 安全上跨下穿既有地鐵線
焦點中新網廣州7月3日電 (程景偉 王樹盛 劉洋)由中國交建承建的廣州地鐵12號線東、西段近日建成開通。記者3日從中交一航局獲悉，赤崗站作為廣州地鐵12號線全線最深的車站，在施工過程中，采用全國首創的“半洞柱法密貼下穿既有線施工技術”，安全實現零距離上跨下穿既有運營地鐵線。
廣州地鐵12號線全長37.6公里，設站25座，其中換乘站17座。其中，中交一航局承建廣州地鐵12號線赤沙北站、赤崗站以及嶺南廣場站-赤崗站等2個車站3個區間的土建施工任務。
項目施工現場。中交一航局 供圖其中，赤崗站為地下六層車站，深達41米，基坑占地面積約14000平方米，是三線換乘樞紐車站。車站因周邊環境極復雜、分期征拆、上跨下穿既有線等問題，導致整個車站與附屬基坑被分割為8個大小不一的異形基坑。
在既有線兩側非對稱開挖、既有結構在水平受力偏載的情況下，項目建設團隊通過優化支撐體系、合理受力轉換，實現既有線變形毫米級控制。面對基坑開挖作業場地受限、垂直提升大等問題，項目團隊通過明挖、蓋挖聯合應用，實現了復雜環境條件下的深大基坑群統籌施工。
赤崗站采用全國首創的“半洞柱法密貼下穿既有線施工技術”，該技術融合蓋挖、暗挖的工程理念，以新建6根支墩立柱為豎向支撐、既有區間結構為蓋體，剛性鎖定既有區間的空間形位，在蓋體的保護下進行暗挖施工。
地鐵隧道。中交一航局 供圖在赤崗站建設過程中，WSS注漿施工采用“雙液變量注漿泵+注漿智能監測防護系統”，有效減少開挖過程既有結構沉降。為確保暗挖二襯頂板與既有線底板密貼，項目建設團隊采用自密實、超緩凝、微膨脹混凝土加橋梁支座注漿工藝，有效減少既有結構后期沉降，提高既有結構全生命周期安全性。
項目采用了自主研發的裝配式隔音罩。中交一航局 供圖在赤崗塔至赤崗區間的142米暗挖隧道施工中，項目建設團隊創新采用“上臺階機械掘進+下臺階控制爆破”混合工法，有效控制巖體擾動。項目構建“揚塵-噪聲-排放”立體防控體系，自主研發裝配式隔音罩，通過隔音棉和分流風口設計，解決了除塵設備噪音問題，為城市敏感區地下工程施工提供了示范。
項目建設團隊還建立三維模擬體系，對各種不利工況進行數值分析，多次方案論證與風險評估，最終實現近萬米盾構區間的順利貫通。(完)
【編輯:王琴】 ...【焦點】
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