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新增两项黑科技！小鹏G3/G3i迎来OTA升级
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簡介隨著智能汽車的保有量不斷增加，它們面臨著和智能手機一樣的問題，那就是針對老車型的系統升級。由于這些車輛出廠時間較早，使用的芯片較為老舊，因此對任何廠家來說，都是一項巨大的挑戰。最近，小鵬汽車就針對老車 ...
隨著智能汽車的保有量不斷增加，它們面臨著和智能手機一樣的問題，那就是針對老車型的系統升級。由于這些車輛出廠時間較早，使用的芯片較為老舊，因此對任何廠家來說，都是一項巨大的挑戰。
最近，小鵬汽車就針對老車型進行了升級，此次升級的目標為小鵬的起步產品G3/G3i，升級方式為OTA，對應Xmart OS版本號為2.4.0。
本次升級最大的亮點是進一步優化360全景影像功能，新增的窄路輔助功能可在車輛低速靠近障礙物時，自動開啟360全景影像應用，方便駕駛者查看車輛周邊的死角環境，避免在狹窄環境中發生剮蹭、磕碰狀況。
除此以外，窄路輔助功能也一并升級，支持三個擋位的靈敏度調節，以適應不同用戶的駕駛習慣，不論老司機還是新手，都能根據自己的駕駛習慣，找到相對更舒適的安全距離。
此次升級全新Xmart OS還帶來遠程影響查看功能，將車機與手機APP進行綁定后，就可以通過小鵬汽車APP隨時遠程查看車輛周圍環境以及獲取最新車況信息。
全新版本在座艙細節方面也進行了優化，新增了儀表電量寶粉筆和續航里程具體數值的顯示。并且在電量百分比顯示的基礎上，新增續航顯示類型的切換按鍵，可根據車主的不同使用習慣，自由切換續航值、百分比或者續航值+百分比三種電量顯示模式，解決升級之前需要根據剩余電量或續航里程推算續航和電量的問題。
根據小鵬官方描述，新系統升級之后對于第三方應用體驗和充電也進行了持續優化，可以支持更多應用，并對多款應用有著更好的支持，進一步優化用車體驗。
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印尼客輪沉沒事故：一場本可避免的災難？
焦點中新社雅加達7月3日電 (記者 李志全)印度尼西亞一艘載有65人的客輪3日凌晨在巴厘海峽沉沒。截至當晚，已造成6人遇難，數十人失蹤。從印尼多方公開信息看，此次事故并非毫無征兆。
這艘名為“圖努·普拉塔馬·賈亞”號的客滾船，7月2日22時56分從東爪哇省班尤旺宜的吉打邦港啟航，原計劃前往巴厘島吉利馬努克港。幸存者、搜救人員與海事部門還原了事故發生的前后經過。
綜合印尼媒體報道，大約23時20分，船員首次發現情況異常；一名幸存者回憶稱，約15分鐘后，“整艘船開始傾斜”。進入7月3日凌晨0時16分，船只發出無線電求救信號，但3分鐘后全船斷電失聯。至0時22分，附近船只報告該船已傾覆，并隨洋流漂向南方。
“我被劇烈的傾斜感驚醒，跑出來時燈全滅了，機器停了。”《羅盤報》援引一名幸存者的說法，其在黑暗中穿好救生衣跳海，最終獲救。
印尼氣象部門3日通報監測顯示，事發時巴厘海峽天氣晴朗，海浪高度僅為0.4至1米，風速與洋流均屬正常范圍。氣象部門判斷，事故發生時并無惡劣天氣。
事故船舶曾在2021年和2022年間發生過擱淺情況。根據印尼媒體報道，當時雖未造成人員傷亡，但暴露出操控性能與適航能力問題。而此次事發時船上未見備用發電系統啟用。有幸存者稱，乘客在黑暗中自救。
班尤旺宜港務局則表示，事故船在啟航前“技術合格、證件齊全”，下一次干塢檢查時間為2025年9月。
印尼媒體3日晚最新消息稱，6名遇難者的遺體已經被移交給家屬，對失蹤人員的搜尋將于4日繼續。印尼交通部門早前確認，乘客均為本國公民。
印尼是“千島之國”，渡輪是常見交通工具。由于船齡老化、超載運行、氣象預警不足和監管不力等情況，相關事故時有發生。根據公開報道，僅2024年，印尼就發生多起類似事故。
“不能再讓這樣的災難重演。”印尼國會議長布安3日表示，呼吁交通運輸領域各方持續加強治理，完善船舶監管與事故預防機制，切實保障乘客與船員安全，杜絕類似悲劇再次發生。
目前，事故原因尚待進一步調查。(完) 【編輯:黃鈺涵】 ...
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